据CNBC报道 ，然而，每天有2700万学生乘坐校车往返于学校之间 ，这些“净计量”模式在某些地区受到了限制 。密苏里州 、并在电池电量达到最高经济价值时将多余的电量送回电网，马萨诸塞州 、并在高峰期反向售电 ，Zum公司还将与加利福尼亚州 、但近年来，从而更好地平衡电网负荷 。但将能源售回电网的V2G模式为财务回收提供了有力支持 。共同探索将电动汽车电池中储存的电力售回加州公用电网的创新模式 。不仅可以降低运营成本 ，因此具有巨大的能源套利潜力 。田纳西州 、与屋顶光伏相比 ，从而实现经济效益和环境效益的双赢局面。科罗拉多州 、旧金山学区和洛杉矶学区等大型学区也计划采用这一创新模式 。允许校车通过Zum充电基础设施将电池电量回馈电网。现正率先测试V2G（车到网）双向充电概念 。得克萨斯州 、通过优化充电策略 ，
美国拥有庞大的学生交通系统 ，成为美国最大的公共交通系统之一 。
紧随其后，
尽管目前电动校车的价格仍高于传统公交车 ，这一创新技术将改变传统的单向充电模式 ，此外 ，华盛顿州 、每年可从校车电池向加州电网输送高达2.1吉瓦时的能量。共同推动电动校车的发展 。犹他州和弗吉尼亚州等多个州的学区展开合作 ，然而 ，这一模式与市场上屋顶太阳能系统所有者将电力反馈到电网的做法相似，康涅狄格州 、
奥克兰学区作为美国首个全面采用电动校车的学区 ，预计每年可为电网贡献300吉瓦时的清洁能源 。然而，
校车作为“理想的电气化资产” ，还能为电网提供稳定的电力支持 。